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在選購車款的時，有的人喜歡有後車廂的車，比較方便載東西；不過也有些女性喜歡沒有後車廂的小車，在停車上比較容易上手。一名網友在臉書社團「爆笑公社」表示，吃早餐時看見旁邊停了一輛有後車廂的「ALTIS」，卻瞬間變成了「YARIS」，真相令人超噴飯。
該名網友在文中說道：「剛剛出門去吃早餐，記得旁邊明明是停一台ALTIS，怎麼出來...瞬間變成YARIS了？」，照片中可見，裡頭的「YARIS」本來其實是一輛「ALTIS」，它的後車廂被撞凹，瞬間變成和「YARIS」沒什麼兩樣，模樣慘不忍睹。
文章一推出，令網友們超傻眼，並且紛紛留言表示，「正確來說應該不是鈑金薄或厚，應該是剛性真的不夠強」、「有聽到它變身前的大吼嗎？碰！」、「一車兩開的概念」、「對方再開快一點可能變smart」、「可折疊式」。
▲ALTIS秒變YARIS，真居家商品相令人噴飯。（圖／翻攝自爆笑公社）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
今（ 2017 ）年夏天供電異常吃緊，台電公司加碼「需量競價」收購金額。什麼是「需量競價」呢？白話點說，就是把已簽約賣出去的電再向用戶買回，因為在發電餘裕不足時，少賣點電就能確保系統穩定不跳電。當面臨限電危機時，讓台電花錢已經不是問題，確保電力供應充足才是最高指導原則。
屋漏偏逢連夜雨，今夏面臨新發電機組無法上線，核電又不能使用的供需不平衡處境，缺電危機原本就一觸即發，卻又發生和平電廠電塔倒塌意外，讓限電警戒紅燈差點出現，而所謂的「需量競價」措施，就是在供電吃緊時提供誘因，讓簽約戶少用電，避免走入限電處境。
▲需量競價透過提供誘因向用戶回購電力方式，降低供電吃緊時期的用電量。（圖／翻攝自台電官網）
本月折扣「需量競價」是台電在 2015 年 5 月推出的電力需求端管理機制，並從今年起擴大為全年實施，目前分為「經濟型」、「可靠型」、「聯合型」。簡單來說，就是台電向高壓（工業）用戶將電力買回，用戶抑低用電，形成虛擬的發電廠。而只要用戶願意在用電尖峰時間減少用電，可依自身選擇方案自訂回售價格，在前一日 11 時前，透過台電「需量競價平台」報價，來和台電的發電機組相互競價，得標後若確實依照提報的抑低量減少用電，就可獲得電費扣減。
當電力供應實在吃緊時，台電幾乎會讓所有用戶均得標，共同參與節電。據統計，「需量競價」措施今年 7 月申請量達 67.4 萬瓩，在夏季尖峰用電期間可發揮聚沙成塔的節電效益。舉例來說，以 2016 年 5 月 31 日備轉容量率創 10 年新低時，需量競價於當日抑低 38.9 萬瓩的負載，舒緩供電吃緊情形。
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